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JRの山手駅は山手線の駅ではなく根岸線の駅！？
山手駅
山手線
山手線内に山手駅があるように思えるが
実は全然違う
相対式ホーム2面2線の高架駅である。
駅の下を何本もの道路が通っている。
駅舎は横浜方の高架下に設けられており各ホームの横浜方の端から階段で連絡している。
駅舎内部には自動券売機・自動改札などが設置されているほか、
みどりの窓口がある直営駅となっている。
自動改札の設置数は少なく、特に朝には非常な混雑を見せる。
売店は改札外の駅舎を出て右手（東側）すぐの所にレッツキヨスク山手1号店があるのみである。
当駅の周りには聖光学院中学校・高等学校や神奈川県立横浜緑ヶ丘高等学校、
横浜国立大学付属横浜小学校など
電車で通学してくる生徒を多数抱える施設が散在しているため特に朝には当駅は大変混雑する。
駅周辺は閑静な住宅街である。
横浜の山手地区は 港の見える丘公園や外国人墓地などを有する観光スポットだが、
これらの最寄り駅はJR石川町駅とみなとみらい線元町・中華街駅になる。
その駅名ゆえに誤って山手駅で降りてしまうと、直接観光地に行くのは難しいため、
観光地はJR石川町駅からという張り紙がされている。
駅前広場と呼べるものはなく、周辺の道はほとんどが狭い路地のようなもので、
最寄りスポットである根岸森林公園への道のりですら大変にややこしい
ではなぜこの駅名になったのか！？
歴史を紐解いてみる
1964年（昭和39年）5月19日、国鉄根岸線の桜木町駅から磯子駅までの開通に伴い、
山手駅（やまてえき）として開業する。
山手を名乗る駅は、本来山手地区に近い位置に「山手町駅」として予定されていたが、
石川町の住民の運動により同駅は石川町駅となり、
結果当駅が「山手駅」を名乗ることとなった。
駅名が決まった際には、ほかならぬ山手地区の山手東部町内会が、
駅周辺の地名が立野であること、山手に来る人々がこの駅で間違えて降りてしまう危険性があることを理由として、この駅を山手にしないよう国鉄に請願を出したという。
山手駅ができる前、このあたりの人々の交通はもっぱら横浜市電に頼っていただけに、
この駅の開業は画期的なことであった。
反面、駅の北西にある大和町の商店街は、
駅の南東の豆口方面からの人々が市電に乗りに行く途中にあって栄えていたため、
この駅が開業すると一転して寂れることとなった。
＊＊＊トリビアプラス＊＊＊
国鉄山手線の行先表示は1971年（昭和46年）2月までは「山手」（やまて）となっていたが、
山手駅の開業により紛らわしくなったことも影響し、「山手線」（やまのてせん）に改められた。
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投稿者: 日時: 2006年08月01日 23:53 | パーマリンク ｜ＴＯＰページへ ▲画面上へ
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