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赤字ローカル線の廃線ラッシュは法律にあり！？
赤字ローカル線の廃止が続いている
それを法律が後押ししているともいえなくない
＋＋＋＋＋
鉄道事業では従来、需給調整の名の下に厳しい参入規制が行われ、国はもうかる路線での独占運行を事業者に認めて超過利潤を生ませ、その見返りに赤字路線の維持も半ば義務づけていた。しかし、平成１２年３月施行の改正鉄道事業法によって参入・退出（廃止）規制が大幅に緩和され、廃止予定日の１年前までに廃止届を出せば、自動的に廃止できるようになった。
このため、赤字ローカル線の廃止が急増し、同法施行後にすでに２１路線（貨物線は除く）が廃止されている。
＋＋＋＋＋サンケイネット8月8日
赤字だから廃止
儲からなければ倒産
市場の原理ならな当然であるが
公共交通機関という側面からみるとどうなのか？
反面、赤字穴埋めには税金も使われている（公の機関も出資）ことが多い
難しい問題である
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投稿者: 日時: 2007年10月28日 23:19 | パーマリンク ｜ＴＯＰページへ ▲画面上へ
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