特急よりも鈍行のほうが早い！？

ＪＲ線は

「快速」と名の付く列車は追加料金不要だが

「特急」は乗車券の他に別途、特急券が必要である

この現象は

「名古屋ー岐阜」間で起きている

新快速･････１７分
特急「ワイドビューひだ」（尾張一宮停車）･･･１８分

である
特急の場合、勿論追加料金が必要

ではなぜこのような現象が生ずるのか？

仮説１

電車vs気動車（ディーゼルカー）

新快速は「電車」
特急は「気動車」

一般に気動車のほうが加速が悪いと言われる
しかし「ワイドビューひだ」の車両は新型なので
両者とも最高１２０キロ運転が可能である

仮説２
速度が出したくても出せない！？

最高速度は同じ
しかし特急は出せない物理的条件があるのではないか！？

じつはＹES

特急列車は名古屋駅では関西線用のホームから出発し
途中で東海道線のホームに入る

このとき、４５キロ制限ポイントを８箇所通過しなくてはならない

結果、特急は４５秒遅い

仮説３

停車時間

特急は２ドア
新快速は３ドア

扉が少ない分、時間に余裕を持たせている

特急のほうが１５秒遅い

＊新快速は「尾張一宮ー岐阜」間で
時間に余裕を持たせているため１５秒遅い

よって所要時間の差は４５秒

但し、たった４５秒とそれほど差がないことに加え
両列車が同時に発車することもないので
気にする人はまずいない

＊＊＊＊トリビアプラス

実は以前
特急と鈍行（新快速）が同時に発車して
鈍行のほうが早かった

大阪ー京都間

大阪始発特急「雷鳥」３１分
新快速２９分

以下のような理由から

・特急「雷鳥」は金沢までの長距離なので、出発が万一遅れても取り戻せるようにする

・国鉄当時、新快速は「大阪鉄道管理局」、特急は「本社」だったので、うまく連携が図れなかった

現在、両者ともスピードアップが図られる

特急（新しい車両を使った「サンダーバード」の場合）２６分
新快速２８分

同じ外側線を走ることとなり
同時発進も見られなくなった

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投稿者: 日時: 2006年08月10日 23:14 | パーマリンク　｜ＴＯＰページへ   ▲画面上へ