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JR東西線はJR線なのに線路は借りている！？
JR東西線。京橋から尼崎を結ぶ路線。1997年開業と比較的新しい。そのJR東西線。JRの路線なのだからJRが保有している、当たり前のように思えることが、このJR東西線では違うのである
正しくは
JRは線路などの鉄道施設を借りているのである
つまり路線や鉄道施設の建設や保有は別会社である
列車の運行・運営はJR西日本が行っているが、
線路など鉄道施設は第三セクター会社の関西高速鉄道が保有している
それには理由がある
国鉄時代、都市交通審議会答申で緊急建設区間という必要かつ重要な路線として位置づけられたが
着工されず。またコスト面からも先送りされていた。
国鉄民営化後1988年に鉄道施設の建設・保有を行う第三セクター会社の関西高速鉄道が設立
これが大きな転換点となった
西日本旅客鉄道が鉄道施設の貸付を受けて列車の運行を行うことになり、
翌年ようやく着工された。
そして1997年に開業。
１つの路線ができるまでには
需要とともにコスト面がキーになることを
改めて感じさせられる事例である
＊＊＊トリビアプラス＊＊＊関西高速鉄道株式会社とは！？＊＊＊
関西高速鉄道株式会社（かんさいこうそくてつどう）は、片福連絡線（現在のJR東西線）の建設を目的として発足した第三セクター会社である。
創立時の資本金は大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道が22.5%ずつ、日本開発銀行・兵庫県・尼崎市5%。関西電力・大阪ガスなどが17.5%を出資している。 関西高速鉄道はJR東西線の線路などの施設を第三種鉄道事業者として保有し、第二種鉄道事業者である西日本旅客鉄道が貸付を受けて運営している。
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投稿者: 日時: 2007年01月06日 23:32 | パーマリンク ｜ＴＯＰページへ ▲画面上へ
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